FlexiPCBは、CAN（Controller Area Network）通信に最適化されたフレキシブルプリント回路を製造しております。現代の自動車には70以上のECUが搭載され、CAN、CAN FD、CAN XLリンクを通じてデータ交換が行われており、CAN バスは依然として車載ネットワークの中核を担っています。当社のフレキシブル基板は、ダッシュボード、ドアパネル、エンジンルームなどの狭小スペースにおいて、かさばるワイヤーハーネスを置き換えます。薄型ポリイミド基板上にCAN_HとCAN_Lをマッチングされた差動ペアとして配線し、120Ω ±5%の差動インピーダンスを維持するとともに、ISO 11898-2物理層要件を満たします。1層から6層構造まで対応可能で、厳しい電磁環境向けの統合EMIシールドもご用意しております。
ドアモジュール、シートコントローラー、ミラー調整器、照明システムなど、従来のリジッド基板では対応困難な車両内部の狭小空間向けCAN フレキシブル回路をご提供いたします。
エンジン制御ユニット、トランスミッションコントローラー、電気自動車のバッテリーマネジメントシステム間のCAN信号伝送用フレキシブル回路です。高耐熱ポリイミド基材により、エンジンルームの過酷な環境下でも安定動作いたします。
レーダーモジュール、カメラユニット、LiDARセンサー、ADASドメインコントローラーを接続するCAN FDフレキシブルインターコネクトです。低レイテンシと高スループットが不可欠な用途に最適です。
PLC間接続、サーボモーターフィードバック、工場自動化センサーネットワーク向けのCANopen/DeviceNetフレキシブル回路です。ロボット関節における数百万回の屈曲動作に耐えるダイナミックフレキ設計を採用しております。
患者モニター、輸液ポンプ、画像診断装置など、省スペースと高信頼性の両立が求められる医療機器向けCAN バスフレキシブル基板ソリューションです。
当社エンジニアが、お客様のCAN バス回路図を精査し、トランシーバの配置、終端抵抗のポジショニング、差動ペア配線の適正性を確認いたします。選定されたスタックアップと銅箔厚に基づき、120Ωインピーダンス目標値をモデリングいたします。
フレキシブル基板上で120Ω差動インピーダンスを実現するため、トレース幅、間隔、誘電体厚を算出いたします。リターンパスの完全性とEMI抑制に最適なグランドプレーン配置をご提案いたします。
CAN_HとCAN_Lトレースを密結合差動ペアとして配線し、配線長をマッチングいたします。バス長1メートル超または1 Mbps以上のデータレートに対して、シグナルインテグリティシミュレーションを実施いたします。
すべてのCAN バスフレキシブルパネルに対しTDRテストを実施し、120Ω ±5%差動インピーダンスを検証いたします。AOI、フライングプローブ、断面解析により、トレース形状とビア品質がIPC Class 2/3基準を満たしていることを確認いたします。
インピーダンステストレポート、スタックアップ資料、材料認証書をご提供し、お客様のEMCおよび車載認証試験をサポートいたします。
すべてのCAN バスフレキシブル基板は、TDRインピーダンステストデータを添付して出荷いたします。ISO 11898-2で定義されたCAN物理層仕様である120Ω ±5%差動インピーダンスを保証いたします。
IATF 16949およびISO 9001認証取得の生産ラインで、原材料から完成基板まで完全なトレーサビリティを確保しております。車載OEM認定向けPPAP文書のご提供も可能です。
スパッタリング銅、銅メッキ、導電性銀インクシールド層により、電気ノイズの多い車両内や工場環境においてCAN信号を電磁干渉から保護いたします。
150°C連続使用に対応した車載グレードポリイミド基材を採用し、ハロゲンフリー、UL 94 V-0難燃グレードに適合しております。エンジンルーム、車室内、産業用途の極端な温度環境に対応いたします。
CAN通信システム向けインピーダンス制御フレキシブル回路の製造プロセスをご紹介いたします
