FlexiPCB生產針對CAN（控制器區域網路）通訊最佳化的軟性印刷電路。現代車輛搭載超過70個ECU，透過CAN、CAN FD及CAN XL鏈路進行資料交換，CAN匯流排仍是車載網路的核心通訊架構。我們的軟性PCB在儀表板、車門板、引擎室等空間受限區域取代笨重的線束段——在輕薄的聚醯亞胺基板上將CAN_H與CAN_L佈線為精密匹配的差動對，差動阻抗控制在120Ω ±5%範圍內，符合ISO 11898-2實體層要求。支援單層至6層結構，並提供整合式EMI遮蔽方案以因應嚴苛的電磁環境。
應用於車門模組、座椅控制器、後視鏡調節器、照明系統等傳統硬板無法適配的車內狹窄空間，以CAN軟性電路實現穩定訊號傳輸。
在引擎控制單元、變速箱控制器與電動車電池管理系統之間傳輸CAN訊號的軟性電路。高溫聚醯亞胺基材可承受引擎室的嚴苛工作條件。
連接雷達模組、攝影機單元、LiDAR感測器與中央ADAS域控制器的CAN FD軟性互連方案——適用於對低延遲與高資料吞吐量有嚴格需求的應用場景。
面向PLC互連、伺服馬達回饋迴路及工廠自動化感測器網路的CANopen與DeviceNet軟性電路。動態軟性設計可在機器人關節中承受數百萬次彎折循環。
應用於病患監護儀、輸液幫浦及醫學影像設備的CAN匯流排軟性電路板——在空間受限且可靠性要求極高的醫療場景中，軟性電路方案優於傳統配線。
我們的工程師審查CAN匯流排電路圖，驗證收發器佈局、終端電阻定位與差動對走線的合理性，並依據選定的疊構與銅厚對120Ω阻抗目標進行建模模擬。
計算在軟性基板上實現120Ω差動阻抗所需的線寬、間距與介電層厚度。最佳化接地層配置，確保回流路徑完整性並抑制EMI。
將CAN_H與CAN_L走線設計為緊密耦合的差動對，並進行等長匹配。針對匯流排長度超過1公尺或資料速率高於1 Mbps的場景，執行訊號完整性模擬分析。
每片CAN匯流排軟性板均經TDR測試，驗證120Ω ±5%差動阻抗。透過AOI、飛針測試及切片分析，確保走線幾何尺寸與過孔品質達到IPC Class 2/3標準。
提供阻抗測試報告、疊構文件及材料認證資料，全力支援客戶的EMC及汽車產業認證測試。
每片CAN匯流排軟性板均附帶TDR阻抗測試數據，保證120Ω ±5%差動阻抗——這是ISO 11898-2定義的CAN實體層核心規範。
IATF 16949及ISO 9001認證的生產線，從原材料到成品實現全程可追溯。可提供PPAP文件包，滿足車用OEM認證需求。
濺鍍銅、電鍍銅與導電銀漿遮蔽層有效保護CAN訊號，防止在電磁干擾嚴重的車載與工業環境中受到影響。
採用可承受150°C持續運作的車規級聚醯亞胺基材，符合無鹵素、UL 94 V-0阻燃等級要求。專為引擎室、車內及工業極端溫度環境而設計。
The more complete the package, the faster and cleaner the quote.
Gerber, drawing, or sample photos
BOM, stackup, and key materials
Quantity, target lead time, and application
Designed to help procurement and engineering move without extra loops.
DFM and manufacturability feedback
Quoted price, tooling, and lead time options
Testing and documentation plan
Send your drawing or Gerber, BOM, quantity forecast, application environment, and target lead time. Incomplete inputs slow quotation and increase assumptions.
Our engineers review risks first, then return pricing, lead time, and any DFM or sourcing concerns so you can compare options before release.
Yes. The same workflow supports prototype validation, pilot build, and volume release with traceability and testing requirements carried forward.
瞭解我們如何為CAN通訊系統生產阻抗控制軟性電路
