FlexiPCB生產針對CAN（控制器區域網路）通訊最佳化的軟性印刷電路。現代車輛搭載超過70個ECU，透過CAN、CAN FD及CAN XL鏈路進行資料交換，CAN匯流排仍是車載網路的核心通訊架構。我們的軟性PCB在儀表板、車門板、引擎室等空間受限區域取代笨重的線束段——在輕薄的聚醯亞胺基板上將CAN_H與CAN_L佈線為精密匹配的差動對，差動阻抗控制在120Ω ±5%範圍內，符合ISO 11898-2實體層要求。支援單層至6層結構，並提供整合式EMI遮蔽方案以因應嚴苛的電磁環境。
應用於車門模組、座椅控制器、後視鏡調節器、照明系統等傳統硬板無法適配的車內狹窄空間，以CAN軟性電路實現穩定訊號傳輸。
在引擎控制單元、變速箱控制器與電動車電池管理系統之間傳輸CAN訊號的軟性電路。高溫聚醯亞胺基材可承受引擎室的嚴苛工作條件。
連接雷達模組、攝影機單元、LiDAR感測器與中央ADAS域控制器的CAN FD軟性互連方案——適用於對低延遲與高資料吞吐量有嚴格需求的應用場景。
面向PLC互連、伺服馬達回饋迴路及工廠自動化感測器網路的CANopen與DeviceNet軟性電路。動態軟性設計可在機器人關節中承受數百萬次彎折循環。
應用於病患監護儀、輸液幫浦及醫學影像設備的CAN匯流排軟性電路板——在空間受限且可靠性要求極高的醫療場景中，軟性電路方案優於傳統配線。
我們的工程師審查CAN匯流排電路圖，驗證收發器佈局、終端電阻定位與差動對走線的合理性，並依據選定的疊構與銅厚對120Ω阻抗目標進行建模模擬。
計算在軟性基板上實現120Ω差動阻抗所需的線寬、間距與介電層厚度。最佳化接地層配置，確保回流路徑完整性並抑制EMI。
將CAN_H與CAN_L走線設計為緊密耦合的差動對，並進行等長匹配。針對匯流排長度超過1公尺或資料速率高於1 Mbps的場景，執行訊號完整性模擬分析。
每片CAN匯流排軟性板均經TDR測試，驗證120Ω ±5%差動阻抗。透過AOI、飛針測試及切片分析，確保走線幾何尺寸與過孔品質達到IPC Class 2/3標準。
提供阻抗測試報告、疊構文件及材料認證資料，全力支援客戶的EMC及汽車產業認證測試。
每片CAN匯流排軟性板均附帶TDR阻抗測試數據，保證120Ω ±5%差動阻抗——這是ISO 11898-2定義的CAN實體層核心規範。
IATF 16949及ISO 9001認證的生產線，從原材料到成品實現全程可追溯。可提供PPAP文件包，滿足車用OEM認證需求。
濺鍍銅、電鍍銅與導電銀漿遮蔽層有效保護CAN訊號，防止在電磁干擾嚴重的車載與工業環境中受到影響。
採用可承受150°C持續運作的車規級聚醯亞胺基材，符合無鹵素、UL 94 V-0阻燃等級要求。專為引擎室、車內及工業極端溫度環境而設計。
瞭解我們如何為CAN通訊系統生產阻抗控制軟性電路
