FlexiPCB produce circuitos impresos flexibles optimizados para comunicación CAN (Controller Area Network). El bus CAN continúa siendo la base de las redes automotrices, con más de 70 ECUs en un vehículo actual intercambiando datos mediante enlaces CAN, CAN FD y CAN XL. Nuestros PCB flex reemplazan tramos de arneses de cableado en espacios reducidos — ruteando CAN_H y CAN_L como pares diferenciales emparejados sobre sustratos de poliimida delgados que se doblan alrededor de tableros, paneles de puerta y compartimentos de motor. Controlamos la impedancia diferencial a 120Ω ±5%, cumplimos los requerimientos de capa física ISO 11898-2 y procesamos construcciones desde una capa hasta 6 capas con blindaje EMI integrado para ambientes electromagnéticos adversos.
Circuitos flex CAN para módulos de puerta, controladores de asiento, ajustadores de espejo y sistemas de iluminación — reemplazando PCB rígidos en cavidades reducidas del vehículo donde las tarjetas convencionales no tienen cabida.
Circuitos flexibles que llevan señales CAN entre unidades de control de motor, controladores de transmisión y sistemas de gestión de baterías en vehículos eléctricos. La poliimida de alta temperatura resiste las condiciones bajo el cofre.
Interconexiones flex CAN FD que vinculan módulos de radar, unidades de cámara, sensores LiDAR y controladores de dominio ADAS centrales — donde la baja latencia y el alto rendimiento de datos son requisitos obligatorios.
Circuitos flex CANopen y DeviceNet para interconexiones de PLC, lazos de retroalimentación de servomotores y redes de sensores en automatización de planta. Los diseños flex dinámicos soportan millones de ciclos de movimiento en articulaciones robóticas.
PCB flex para bus CAN en monitores de paciente, bombas de infusión y equipo de diagnóstico por imagen, donde las limitaciones de espacio y los requerimientos de confiabilidad demandan circuitos flexibles sobre el cableado convencional.
Nuestros ingenieros verifican el esquemático de su bus CAN para validar la ubicación del transceptor, el posicionamiento de resistencias de terminación y el ruteo de pares diferenciales. Modelamos el objetivo de impedancia de 120Ω contra el stack-up y peso de cobre elegidos.
Calculamos ancho de pista, espaciamiento y espesor dieléctrico para lograr 120Ω de impedancia diferencial en sustratos flexibles. La colocación del plano de tierra se optimiza para la integridad del camino de retorno y la supresión de EMI.
Las pistas CAN_H y CAN_L se rutean como pares diferenciales estrechamente acoplados con longitudes igualadas. Corremos simulaciones de integridad de señal para longitudes de bus mayores a 1 metro y tasas de datos superiores a 1 Mbps.
Cada panel de PCB flex CAN bus se prueba con TDR para verificar la impedancia diferencial de 120Ω ±5%. Inspección AOI, prueba de sonda volante y análisis de corte transversal aseguran que la geometría de pista y la calidad de vías cumplan los estándares IPC Clase 2/3.
Entregamos reportes de prueba de impedancia, documentación de stack-up y certificaciones de materiales para respaldar sus pruebas de calificación EMC y automotriz.
Cada tarjeta flex para bus CAN se envía con datos de prueba de impedancia TDR que comprueban 120Ω ±5% de impedancia diferencial — la especificación de capa física CAN definida en ISO 11898-2.
Líneas de producción certificadas IATF 16949 e ISO 9001 con trazabilidad completa desde la materia prima hasta la tarjeta terminada. Documentación PPAP disponible para calificación ante OEMs automotrices.
Capas de blindaje de cobre por sputtering, cobre electrodepositado y tinta de plata conductora que protegen las señales CAN contra interferencias electromagnéticas en ambientes vehiculares e industriales con alto ruido electromagnético.
Sustratos de poliimida grado automotriz con capacidad de operación continua a 150°C, clasificación de flama UL 94 V-0 y libres de halógenos. Diseñados para las exigencias térmicas del compartimento de motor, la cabina y entornos industriales.
Conozca cómo producimos circuitos flexibles con impedancia controlada para sistemas de comunicación CAN
