FlexiPCB vyrábí flexibilní plošné spoje optimalizované pro komunikaci Controller Area Network (CAN). CAN bus zůstává páteří automobilových sítí — v moderním vozidle si přes 70 řídících jednotek ECU vyměňuje data prostřednictvím spojů CAN, CAN FD a CAN XL. Naše flex PCB nahrazují objemné segmenty kabelových svazků ve stísněných prostorech — vedou CAN_H a CAN_L jako přizpůsobené diferenciální páry na tenkých polyimidových substrátech, které se ohýbají kolem palubních desek, dveřních panelů a motorových prostorů. Udržujeme diferenciální impedanci na 120Ω ±5%, splňujeme požadavky fyzické vrstvy ISO 11898-2 a zpracováváme návrhy od jednovrstvých po 6vrstvé s integrovaným stíněním EMI pro náročná elektromagnetická prostředí.
Flexibilní obvody CAN pro dveřní moduly, regulátory sedadel, nastavování zrcátek a osvětlovací systémy — nahrazují tuhé PCB ve stísněných prostorech vozidel, kam se konvenční desky nevejdou.
Flexibilní obvody přenášející signály CAN mezi řídícími jednotkami motoru, regulátory převodovky a systémy řízení baterií v elektromobilech. Vysokoteplotní polyimid zvládá podmínky motorového prostoru.
Flexibilní propojení CAN FD spojující radarové moduly, kamerové jednotky, senzory LiDAR a centrální řadiče domény ADAS — kde nízká latence a vysoká datová propustnost jsou nepřijatelným kompromisem.
Flexibilní obvody CANopen a DeviceNet pro propojení PLC, zpětnovazební smyčky servomotorů a senzorové sítě v tovární automatizaci. Dynamické flexibilní návrhy přežijí miliony pohybových cyklů v kloubech robotů.
CAN bus flex PCB v pacientských monitorech, infuzních pumpách a diagnostických zobrazovacích zařízeních, kde prostorová omezení a požadavky na spolehlivost vyžadují flexibilní obvodová řešení místo konvenční kabeláže.
Naši inženýři ověří vaše schéma CAN bus z hlediska správného umístění transceiveru, pozice terminačních rezistorů a směrování diferenciálních párů. Modelujeme cílovou impedanci 120Ω vůči zvolenému vrstvení a tloušťce mědi.
Vypočítáme šířku vodičů, rozestupy a tloušťku dielektrika pro dosažení diferenciální impedance 120Ω na flexibilních substrátech. Umístění zemní roviny je optimalizováno pro integritu zpětné cesty a potlačení EMI.
Vodiče CAN_H a CAN_L jsou vedeny jako těsně vázané diferenciální páry se shodnou délkou. Provádíme simulace integrity signálu pro délky sběrnice přesahující 1 metr a datové rychlosti nad 1 Mbps.
Každý flexibilní panel CAN bus je testován metodou TDR pro ověření diferenciální impedance 120Ω ±5%. AOI, létající sonda a analýza příčného řezu zajišťují, že geometrie vodičů a kvalita prokovů splňují normy IPC Class 2/3.
Poskytujeme protokoly o měření impedance, dokumentaci vrstvení a certifikáty materiálů na podporu vašeho testování EMC a automobilové kvalifikace.
Každá flexibilní deska CAN bus je dodávána s protokolem TDR prokazujícím diferenciální impedanci 120Ω ±5% — specifikace fyzické vrstvy CAN definovaná v ISO 11898-2.
Výrobní linky certifikované dle IATF 16949 a ISO 9001 s plnou sledovatelností od suroviny po hotový výrobek. Dokumentace PPAP je k dispozici pro kvalifikaci u automobilových OEM.
Vrstvy stínění z naprašované mědi, galvanické mědi a vodivého stříbrného inkoustu chrání signály CAN před elektromagnetickým rušením v elektricky zarušených prostředích vozidel a továren.
Polyimidové substráty automobilové třídy s provozní teplotou až 150°C, bezhalogenové s třídou hořlavosti UL 94 V-0. Navrženy pro extrémní teplotní podmínky pod kapotou, v kabině i v průmyslu.
Podívejte se, jak vyrábíme flexibilní obvody s řízenou impedancí pro komunikační systémy CAN
