FlexiPCB sản xuất mạch in linh hoạt tối ưu hóa cho truyền thông Controller Area Network (CAN). CAN Bus vẫn là xương sống của mạng lưới ô tô, với hơn 70 ECU trong xe hiện đại trao đổi dữ liệu qua các liên kết CAN, CAN FD và CAN XL. PCB linh hoạt của chúng tôi thay thế các đoạn bó dây cồng kềnh trong không gian chật hẹp — định tuyến CAN_H và CAN_L dưới dạng cặp vi sai phối hợp trên đế polyimide mỏng uốn quanh bảng điều khiển, tấm cửa và khoang động cơ. Chúng tôi duy trì trở kháng vi sai 120Ω ±5%, đáp ứng yêu cầu lớp vật lý ISO 11898-2, và xử lý từ đơn lớp đến 6 lớp với che chắn EMI tích hợp cho môi trường điện từ khắc nghiệt.
Mạch linh hoạt CAN cho mô-đun cửa, bộ điều khiển ghế, chỉnh gương và hệ thống chiếu sáng — thay thế PCB cứng trong khoang xe chật hẹp nơi bảng mạch truyền thống không thể lắp vừa.
Mạch linh hoạt truyền tín hiệu CAN giữa bộ điều khiển động cơ, bộ điều khiển hộp số và hệ thống quản lý pin trong xe điện. Polyimide chịu nhiệt cao đáp ứng điều kiện khoang động cơ.
Kết nối linh hoạt CAN FD liên kết mô-đun radar, camera, cảm biến LiDAR và bộ điều khiển miền ADAS trung tâm — nơi độ trễ thấp và thông lượng dữ liệu cao là yêu cầu bắt buộc.
Mạch linh hoạt CANopen và DeviceNet cho kết nối PLC, vòng phản hồi servo motor và mạng cảm biến trong tự động hóa nhà máy. Thiết kế linh hoạt động chịu được hàng triệu chu kỳ chuyển động tại khớp robot.
PCB linh hoạt CAN Bus trong máy theo dõi bệnh nhân, bơm truyền dịch và thiết bị chẩn đoán hình ảnh — nơi giới hạn không gian và yêu cầu độ tin cậy đòi hỏi giải pháp mạch linh hoạt thay vì đi dây truyền thống.
Kỹ sư của chúng tôi xác minh sơ đồ CAN Bus của bạn về vị trí transceiver, bố trí điện trở kết cuối và định tuyến cặp vi sai. Chúng tôi mô hình hóa mục tiêu trở kháng 120Ω theo stack-up và độ dày đồng đã chọn.
Chúng tôi tính toán chiều rộng trace, khoảng cách và độ dày điện môi để đạt trở kháng vi sai 120Ω trên đế linh hoạt. Vị trí mặt phẳng mass được tối ưu cho đường dẫn hồi và triệt EMI.
CAN_H và CAN_L được định tuyến dưới dạng cặp vi sai ghép chặt với chiều dài phối hợp. Chúng tôi chạy mô phỏng toàn vẹn tín hiệu cho chiều dài bus trên 1 mét và tốc độ dữ liệu trên 1 Mbps.
Mọi tấm panel PCB linh hoạt CAN Bus đều được kiểm tra TDR để xác minh trở kháng vi sai 120Ω ±5%. AOI, đầu dò bay và phân tích mặt cắt đảm bảo hình học trace và chất lượng via đạt tiêu chuẩn IPC Class 2/3.
Chúng tôi cung cấp báo cáo kiểm tra trở kháng, tài liệu stack-up và chứng nhận vật liệu để hỗ trợ quá trình kiểm tra EMC và đánh giá chất lượng ô tô của bạn.
Mỗi bảng mạch linh hoạt CAN Bus đều đi kèm dữ liệu kiểm tra trở kháng TDR chứng minh trở kháng vi sai 120Ω ±5% — thông số lớp vật lý CAN được định nghĩa trong ISO 11898-2.
Dây chuyền sản xuất đạt chứng nhận IATF 16949 và ISO 9001 với truy xuất nguồn gốc đầy đủ từ nguyên liệu thô đến thành phẩm. Tài liệu PPAP sẵn sàng cho đánh giá OEM ô tô.
Các lớp che chắn bằng đồng phún xạ, đồng mạ và mực bạc dẫn điện bảo vệ tín hiệu CAN khỏi nhiễu điện từ trong môi trường xe cộ và nhà máy nhiều nhiễu.
Đế polyimide cấp ô tô chịu nhiệt liên tục 150°C với xếp hạng chống cháy UL 94 V-0, không chứa halogen. Thiết kế cho môi trường dưới nắp ca-pô, trong cabin và nhiệt độ khắc nghiệt công nghiệp.
The more complete the package, the faster and cleaner the quote.
Gerber, drawing, or sample photos
BOM, stackup, and key materials
Quantity, target lead time, and application
Designed to help procurement and engineering move without extra loops.
DFM and manufacturability feedback
Quoted price, tooling, and lead time options
Testing and documentation plan
Send your drawing or Gerber, BOM, quantity forecast, application environment, and target lead time. Incomplete inputs slow quotation and increase assumptions.
Our engineers review risks first, then return pricing, lead time, and any DFM or sourcing concerns so you can compare options before release.
Yes. The same workflow supports prototype validation, pilot build, and volume release with traceability and testing requirements carried forward.
Xem quy trình sản xuất mạch linh hoạt kiểm soát trở kháng cho hệ thống truyền thông CAN
