FlexiPCB produce circuite imprimate flexibile optimizate pentru comunicația Controller Area Network (CAN). CAN bus rămâne coloana vertebrală a rețelelor automotive, cu peste 70 de unități ECU într-un vehicul modern care schimbă date prin legături CAN, CAN FD și CAN XL. PCB-urile noastre flexibile înlocuiesc segmentele voluminoase de cablaje în spații înguste — rutând CAN_H și CAN_L ca perechi diferențiale adaptate pe substraturi subțiri de poliimidă care se curbează în jurul tablourilor de bord, panourilor de portieră și compartimentelor motor. Menținem impedanța diferențială la 120Ω ±5%, respectăm cerințele nivelului fizic ISO 11898-2 și procesăm structuri de la un singur strat până la 6 straturi cu ecranare EMI integrată pentru medii electromagnetice solicitante.
Circuite flexibile CAN pentru module de portieră, controlere de scaune, ajustare oglinzi și sisteme de iluminat — înlocuind PCB-uri rigide în cavitățile înguste ale vehiculelor unde plăcile convenționale nu încap.
Circuite flexibile care transportă semnale CAN între unitățile de control motor, controlerele transmisiei și sistemele de management al bateriilor din vehiculele electrice. Poliimida rezistentă la temperaturi ridicate suportă condițiile de sub capotă.
Interconexiuni CAN FD flexibile care leagă modulele radar, unitățile camera, senzorii LiDAR și controlerele de domeniu ADAS centrale — unde latența redusă și debitul mare de date nu sunt negociabile.
Circuite flexibile CANopen și DeviceNet pentru interconectări PLC, bucle de feedback servomotor și rețele de senzori în automatizarea fabricilor. Proiectele flex dinamice supraviețuiesc milioanelor de cicluri de mișcare în articulațiile roboților.
PCB-uri flexibile CAN bus în monitoare de pacient, pompe de perfuzie și echipamente de imagistică diagnostică — unde constrângerile de spațiu și cerințele de fiabilitate impun soluții cu circuite flexibile în locul cablajelor convenționale.
Inginerii noștri verifică schema CAN bus pentru plasarea corectă a transceiver-ului, poziționarea rezistențelor de terminare și rutarea perechilor diferențiale. Modelăm ținta de impedanță de 120Ω în funcție de structura de straturi și grosimea de cupru aleasă.
Calculăm lățimea traseelor, spațierea și grosimea dielectricului pentru a obține impedanța diferențială de 120Ω pe substraturi flexibile. Plasarea planului de masă este optimizată pentru integritatea căii de retur și suprimarea EMI.
Traseele CAN_H și CAN_L sunt rutate ca perechi diferențiale strâns cuplate cu lungimi egalizate. Efectuăm simulări de integritate a semnalului pentru lungimi de bus ce depășesc 1 metru și rate de date peste 1 Mbps.
Fiecare panou CAN bus flexibil este testat TDR pentru verificarea impedanței diferențiale de 120Ω ±5%. Inspecția AOI, sonda mobilă și analiza secțiunii transversale asigură că geometria traseelor și calitatea vias-urilor respectă standardele IPC Class 2/3.
Furnizăm rapoarte de testare a impedanței, documentația structurii de straturi și certificări de materiale pentru a susține testele de calificare EMC și automotive.
Fiecare placă flex CAN bus este livrată cu date de testare TDR care demonstrează impedanța diferențială de 120Ω ±5% — specificația nivelului fizic CAN definită în ISO 11898-2.
Linii de producție certificate IATF 16949 și ISO 9001 cu trasabilitate completă de la materia primă la produsul finit. Documentație PPAP disponibilă pentru calificarea la OEM-urile automotive.
Straturi de ecranare din cupru pulverizat catodic, cupru galvanic și cerneală conductivă de argint protejează semnalele CAN de interferențele electromagnetice în mediile cu zgomot electric din vehicule și fabrici.
Substraturi de poliimidă de grad automotive certificate pentru funcționare continuă la 150°C, fără halogen, cu clasificare de inflamabilitate UL 94 V-0. Proiectate pentru extremele de temperatură de sub capotă, din habitaclu și din mediul industrial.
Vedeți cum producem circuite flexibile cu impedanță controlată pentru sisteme de comunicație CAN
