FlexiPCB memproduksi sirkuit cetak fleksibel yang dioptimalkan untuk komunikasi Controller Area Network (CAN). CAN Bus tetap menjadi tulang punggung jaringan otomotif, dengan lebih dari 70 ECU di kendaraan modern bertukar data melalui link CAN, CAN FD, dan CAN XL. PCB fleksibel kami menggantikan segmen wiring harness yang besar di ruang sempit — merutekan CAN_H dan CAN_L sebagai pasangan diferensial yang cocok pada substrat polyimide tipis yang dapat ditekuk di sekitar dashboard, panel pintu, dan ruang mesin. Kami menjaga impedansi diferensial pada 120Ω ±5%, memenuhi persyaratan lapisan fisik ISO 11898-2, dan memproses build dari single-layer hingga 6-layer dengan pelindung EMI terintegrasi untuk lingkungan elektromagnetik yang keras.
Sirkuit fleksibel CAN untuk modul pintu, pengontrol kursi, penyetel cermin, dan sistem pencahayaan — menggantikan PCB rigid di rongga kendaraan sempit di mana board konvensional tidak dapat masuk.
Sirkuit fleksibel yang membawa sinyal CAN antara unit kontrol mesin, pengontrol transmisi, dan sistem manajemen baterai di kendaraan listrik. Polyimide tahan suhu tinggi mampu bertahan di kondisi ruang mesin.
Interkoneksi fleksibel CAN FD yang menghubungkan modul radar, unit kamera, sensor LiDAR, dan pengontrol domain ADAS pusat — di mana latensi rendah dan throughput data tinggi tidak bisa ditawar.
Sirkuit fleksibel CANopen dan DeviceNet untuk interkoneksi PLC, loop umpan balik servo motor, dan jaringan sensor dalam otomasi pabrik. Desain flex dinamis bertahan jutaan siklus gerakan di sendi robotik.
PCB fleksibel CAN Bus dalam monitor pasien, pompa infus, dan peralatan pencitraan diagnostik — di mana keterbatasan ruang dan persyaratan keandalan menuntut solusi sirkuit fleksibel dibanding kabel konvensional.
Engineer kami memverifikasi skematik CAN Bus Anda untuk penempatan transceiver yang benar, posisi resistor terminasi, dan routing pasangan diferensial. Kami memodelkan target impedansi 120Ω terhadap stack-up dan berat tembaga yang Anda pilih.
Kami menghitung lebar trace, spasi, dan ketebalan dielektrik untuk mencapai impedansi diferensial 120Ω pada substrat fleksibel. Penempatan ground plane dioptimalkan untuk integritas return path dan supresi EMI.
Trace CAN_H dan CAN_L dirutekan sebagai pasangan diferensial yang terkopel erat dengan panjang yang cocok. Kami menjalankan simulasi integritas sinyal untuk panjang bus melebihi 1 meter dan kecepatan data di atas 1 Mbps.
Setiap panel fleksibel CAN Bus diuji TDR untuk memverifikasi impedansi diferensial 120Ω ±5%. AOI, flying probe, dan analisis cross-section memastikan geometri trace dan kualitas via memenuhi standar IPC Class 2/3.
Kami menyediakan laporan uji impedansi, dokumentasi stack-up, dan sertifikasi material untuk mendukung pengujian EMC dan kualifikasi otomotif Anda.
Setiap board fleksibel CAN Bus dikirim dengan data uji impedansi TDR yang membuktikan impedansi diferensial 120Ω ±5% — spesifikasi lapisan fisik CAN yang didefinisikan dalam ISO 11898-2.
Lini produksi bersertifikat IATF 16949 dan ISO 9001 dengan traceability penuh dari bahan baku hingga board jadi. Dokumentasi PPAP tersedia untuk kualifikasi OEM otomotif.
Lapisan pelindung sputtered copper, plated copper, dan conductive silver-ink melindungi sinyal CAN dari interferensi elektromagnetik di lingkungan kendaraan dan pabrik yang banyak noise elektrik.
Substrat polyimide kelas otomotif rated untuk operasi kontinu 150°C dengan rating api UL 94 V-0, bebas halogen. Dirancang untuk lingkungan di bawah kap mesin, dalam kabin, dan suhu ekstrem industri.
The more complete the package, the faster and cleaner the quote.
Gerber, drawing, or sample photos
BOM, stackup, and key materials
Quantity, target lead time, and application
Designed to help procurement and engineering move without extra loops.
DFM and manufacturability feedback
Quoted price, tooling, and lead time options
Testing and documentation plan
Send your drawing or Gerber, BOM, quantity forecast, application environment, and target lead time. Incomplete inputs slow quotation and increase assumptions.
Our engineers review risks first, then return pricing, lead time, and any DFM or sourcing concerns so you can compare options before release.
Yes. The same workflow supports prototype validation, pilot build, and volume release with traceability and testing requirements carried forward.
Lihat bagaimana kami memproduksi sirkuit fleksibel impedansi terkontrol untuk sistem komunikasi CAN
