כשל ב-rigid-flex כמעט לא מתחיל במרכז החלק הקשיח. האזור הבעייתי הוא כמעט תמיד המקום שבו המבנה עובר מקשיח לגמיש. שם משתנים בו-זמנית העובי, הקשיחות, גיאומטריית הנחושת ועומסי ההרכבה בתוך כמה מילימטרים בלבד. לכן צריך להתייחס לאזור המעבר כאזור מכני קריטי.
אם הכיפוף מתחיל בדיוק בקצה הקשיח, או אם יש vias, pads או מחבר בתוך מסדרון הכניסה של החלק הגמיש, הכרטיס יכול לעבור בדיקה חשמלית ועדיין להיכשל אחרי כיפוף, רעידות או מחזורי טמפרטורה. מומלץ לעיין גם במדריך רדיוס הכיפוף, מדריך ה-stackup ומדריך ה-stiffeners.
למה אזור המעבר הוא המסוכן ביותר
- החלק הגמיש רוצה לזוז והחלק הקשיח מתנגד.
- הנחושת רואה מאמץ מקומי בנקודת שינוי הקשיחות.
- פוליאימיד, דבקים ו-coverlay מגיבים אחרת לחום.
- מחברים ומחזקים מוסיפים מסה וקשיחות בדיוק ליד האזור הרגיש.
| מצב כשל | סיבה טיפוסית | איך זה נראה בייצור | מניעה |
|---|---|---|---|
| סדקים במסלולים | כיפוף קרוב מדי לקצה הקשיח | ניתוקים אחרי עיצוב | להרחיק את הכיפוף הפעיל |
| התרוממות coverlay | שינוי חד בעובי | הרמה אחרי reflow | ליצור מעבר רך יותר |
| עייפות הלחמה | מחבר קרוב לכניסת flex | סדקים אחרי רעידות | להרחיק מחברים ו-SMT |
| דלמינציה | stackup לא מאוזן | בועות או הפרדת שכבות | לאמת חומרים ותהליך |
| עיוות | חלוקת נחושת לא מאוזנת | בעיות שטיחות | לאזן נחושת ותמיכה |
כללי תכנון מרכזיים
- אל תתחילו את הכיפוף הפעיל על הקצה הקשיח.
- הימנעו משינויים חדים ברוחב ובצורת הנחושת.
- הרחיקו vias, pads ומחברים ממסדרון המאמץ.
- איזנו את ה-stackup, הנחושת ומיקום המחזק.
- אשרו את התכנון באמצעות בדיקה מכנית אמיתית.
שאלות נפוצות
כמה רחוק צריך להיות הכיפוף מהמעבר?
במבנים דקים, 3 מ"מ הוא רק ערך פתיחה. מעל עובי סופי של כ-0.20 מ"מ או בתנועה חוזרת, 5 מ"מ או יותר לרוב בטוח יותר.
האם אפשר למקם via באזור המעבר?
עדיף שלא. vias ליד הקצה מעלים את הסיכון לסדקים ב-pad וב-barrel אחרי מאות או אלפי מחזורים.
האם stiffeners תמיד עוזרים?
לא. הם עוזרים רק אם הם תומכים בעומס בלי להסתיים באותו מסדרון כיפוף.
אילו תקנים כדאי לציין?
בדרך כלל IPC, במיוחד IPC-2223 להנחיות תכנון ו-IPC-6013 לאימות, יחד עם דרישות הכיפוף והמחזורים של המוצר.
אם אתם רוצים בדיקת DFM לפני שחרור הקבצים, צרו קשר עם הצוות שלנו או בקשו הצעת מחיר.
