FlexiPCB מייצרת מעגלים מודפסים גמישים המותאמים לתקשורת Controller Area Network (CAN). אפיק CAN נותר עמוד השדרה של רשתות רכב, כאשר למעלה מ-70 יחידות ECU ברכב מודרני מחליפות נתונים בקישורי CAN, CAN FD ו-CAN XL. לוחות ה-PCB הגמישים שלנו מחליפים מקטעי ערכות חיווט מסורבלים בחללים צפופים — מנתבים את CAN_H ו-CAN_L כזוגות דיפרנציאליים מותאמים על מצעי פולימיד דקים המתכופפים סביב לוחות מחוונים, פאנלי דלתות ותאי מנוע. אנו מקפידים על עכבה דיפרנציאלית של 120Ω ±5%, עומדים בדרישות השכבה הפיזית של ISO 11898-2, ומעבדים מבנים משכבה אחת ועד 6 שכבות עם מיגון EMI משולב לסביבות אלקטרומגנטיות קשות.
מעגלים גמישים CAN למודולי דלתות, בקרי מושבים, מכוונני מראות ומערכות תאורה — במקום לוחות PCB קשיחים בחללי רכב צפופים שבהם לוחות מסורתיים אינם נכנסים.
מעגלים גמישים המעבירים אותות CAN בין יחידות בקרת מנוע, בקרי תיבת הילוכים ומערכות ניהול סוללות ברכבים חשמליים. פולימיד עמיד בטמפרטורות גבוהות מתמודד עם תנאי תא המנוע.
חיבורי CAN FD גמישים המקשרים מודולי מכ"מ, יחידות מצלמה, חיישני LiDAR ובקרי תחום ADAS מרכזיים — בהם השהיה נמוכה ותפוקת נתונים גבוהה הם דרישות בלתי מתפשרות.
מעגלים גמישים CANopen ו-DeviceNet לחיבורי PLC, לולאות משוב של מנועי סרוו ורשתות חיישנים באוטומציה תעשייתית. עיצובים גמישים דינמיים שורדים מיליוני מחזורי תנועה במפרקי רובוטים.
לוחות PCB גמישים CAN bus במוניטורים לחולים, משאבות עירוי וציוד דימות אבחנתי — שם שאילוצי מרחב ודרישות אמינות מחייבים פתרונות מעגלים גמישים על פני חיווט מסורתי.
המהנדסים שלנו מאמתים את סכמת ה-CAN bus שלכם לגבי מיקום נכון של משדר-מקלט, מיקום נגדי סיום וניתוב זוגות דיפרנציאליים. אנו ממדלים את יעד העכבה של 120Ω מול ערימת השכבות ומשקל הנחושת שבחרתם.
אנו מחשבים רוחב מסלול, מרווחים ועובי דיאלקטרי להשגת עכבה דיפרנציאלית של 120Ω על מצעים גמישים. מיקום מישור ההארקה מותאם לשלמות מסלול החזרה ולדיכוי EMI.
מסלולי CAN_H ו-CAN_L מנותבים כזוגות דיפרנציאליים מצומדים הדוק עם אורכים מותאמים. אנו מריצים סימולציות שלמות אותות עבור אורכי אפיק העולים על מטר אחד וקצבי נתונים מעל 1 Mbps.
כל פאנל CAN bus גמיש נבדק ב-TDR לאימות עכבה דיפרנציאלית של 120Ω ±5%. בדיקות AOI, מגש מעופף וניתוח חתך מוודאים שגיאומטריית המסלולים ואיכות ה-vias עומדים בתקני IPC Class 2/3.
אנו מספקים דוחות בדיקת עכבה, תיעוד ערימת שכבות ואישורי חומרים לתמיכה בבדיקות הסמכת EMC ורכב שלכם.
כל לוח CAN bus גמיש נשלח עם נתוני בדיקת עכבה TDR המוכיחים עכבה דיפרנציאלית של 120Ω ±5% — מפרט השכבה הפיזית של CAN כפי שמוגדר ב-ISO 11898-2.
קווי ייצור מוסמכים IATF 16949 ו-ISO 9001 עם מעקב מלא מחומר גלם ועד לוח מוגמר. תיעוד PPAP זמין להסמכת יצרני רכב מקוריים.
שכבות מיגון מנחושת מפוזרת, נחושת מצופה ודיו כסף מוליך מגנות על אותות CAN מהפרעות אלקטרומגנטיות בסביבות רכב ומפעל רועשות חשמלית.
מצעי פולימיד בדרגת רכב המדורגים להפעלה רציפה ב-150°C עם דירוגי אש UL 94 V-0 ללא הלוגנים. מתוכננים לתנאי טמפרטורה קיצוניים בתא מנוע, בתא נוסעים ובתעשייה.
צפו כיצד אנו מייצרים מעגלים גמישים בעכבה מבוקרת למערכות תקשורת CAN
