FlexiPCB producerer fleksible trykte kredsløb optimeret til Controller Area Network (CAN)-kommunikation. CAN-bussen er fortsat rygraden i bilnetværk — et moderne køretøj indeholder over 70 styreenheder, der udveksler data via CAN, CAN FD og CAN XL. Vores flex PCB erstatter omfangsrige kabelbundtsegmenter i trange rum — og router CAN_H og CAN_L som matchede differentielle par på tynde polyimid-substrater, der bøjer rundt om instrumentbrætter, dørpaneler og motorrum. Vi holder den differentielle impedans på 120Ω ±5%, opfylder ISO 11898-2 fysisk lag-kravene og fremstiller alt fra enkeltlags til 6-lags opbygninger med integreret EMI-afskærmning til krævende elektromagnetiske miljøer.
CAN flex-kredsløb til dørmoduler, sædecontrollere, spejljustering og belysningssystemer — erstatter stive PCB i trange hulrum i køretøjer, hvor konventionelle kort ikke kan passe ind.
Fleksible kredsløb, der fører CAN-signaler mellem motorstyreenheder, gearkassecontrollere og batteristyringssystemer i elbiler. Højtemperatur-polyimid modstår forholdene under motorhjelmen.
CAN FD flex-forbindelser der kobler radarmoduler, kameraenheder, LiDAR-sensorer og centrale ADAS-domænecontrollere — hvor lav latenstid og høj datagennemstrømning er ufravigelige krav.
CANopen- og DeviceNet-flexkredsløb til PLC-sammenkoblinger, servomotor-feedbacksløjfer og sensornetværk i fabriksautomation. Dynamiske fleksible designs klarer millioner af bevægelsescyklusser i robotled.
CAN-bus flex PCB i patientmonitorer, infusionspumper og diagnostisk billedudstyr — hvor pladsbegrænsninger og pålidelighedskrav nødvendiggør fleksible kredsløbsløsninger frem for konventionel kabelføring.
Vores ingeniører verificerer dit CAN-bus skema for korrekt transceiver-placering, positionering af termineringsmodstande og differentiel par-routing. Vi modellerer 120Ω impedansmålet mod din valgte stack-up og kobbervægt.
Vi beregner sporbredde, afstand og dielektrisk tykkelse for at opnå 120Ω differentiel impedans på fleksible substrater. Jordplansplacering optimeres for returvejsintegritet og EMI-undertrykkelse.
CAN_H og CAN_L spor routes som tætkoblede differentielle par med matchede længder. Vi kører signalintegritetssimuleringer for buslængder over 1 meter og datahastigheder over 1 Mbps.
Hvert CAN-bus flex-panel TDR-testes for at verificere 120Ω ±5% differentiel impedans. AOI, flying probe og tværsnitsanalyse sikrer, at sporgeometri og via-kvalitet opfylder IPC Klasse 2/3-standarder.
Vi leverer impedanstestrapporter, stack-up-dokumentation og materialecertifikater til understøttelse af jeres EMC- og bilkvalificeringsprøvning.
Hvert CAN-bus flexkort leveres med TDR-impedanstestdata, der dokumenterer 120Ω ±5% differentiel impedans — CAN fysisk lag-specifikationen defineret i ISO 11898-2.
IATF 16949- og ISO 9001-certificerede produktionslinjer med fuld sporbarhed fra råmateriale til færdigt kort. PPAP-dokumentation tilgængelig til kvalificering hos bil-OEM.
Sputtering-kobber, galvanisk kobber og ledende sølvblæk-afskærmningslag beskytter CAN-signaler mod elektromagnetisk interferens i elektrisk støjende køretøjs- og fabriksmiljøer.
Polyimid-substrater i bilkvalitet med kontinuerlig driftstemperatur op til 150°C og halogenfri, UL 94 V-0 brandklassificering. Designet til motorrum, kabine og industrielle temperaturekstremer.
The more complete the package, the faster and cleaner the quote.
Gerber, drawing, or sample photos
BOM, stackup, and key materials
Quantity, target lead time, and application
Designed to help procurement and engineering move without extra loops.
DFM and manufacturability feedback
Quoted price, tooling, and lead time options
Testing and documentation plan
Send your drawing or Gerber, BOM, quantity forecast, application environment, and target lead time. Incomplete inputs slow quotation and increase assumptions.
Our engineers review risks first, then return pricing, lead time, and any DFM or sourcing concerns so you can compare options before release.
Yes. The same workflow supports prototype validation, pilot build, and volume release with traceability and testing requirements carried forward.
Se hvordan vi producerer impedanskontrollerede fleksible kredsløb til CAN-kommunikationssystemer
